Heerlijk

Het vriest dat het kraakt op het moment, min 27°C.

En dat is leuk!

Weer eens bloemen op de ramen te zien, en blij te zijn dat het eindelijk ‘winter’ is.
Zelfs hier in Petersburg klaagden de mensen dat het wel voorjaar leek.

Nu dus met een thermische lange onderbroek, onder de toch al thermisch gevoerde pantalon, en een dik ski-jack naar buiten. Niet vergeten de bontmuts en een dikke sjaal. Niet te diep in de sjaal wegduiken, want dan waait de stoom van je adem tegen je brillenglazen en dat wordt omgezet in een laagje ijs. En dan zie je niets meer. Zouden er speciale brillenijskrabbertjes bestaan? Mijn oplossing was, terwijl ik op de bus wachtte met mijn warme vingers het ijs te smelten, zo kon ik weer zien. De bus kwam al snel en ook aan de binnenkant van zijn ramen zat een dikke laag bloemen.

Een ruitje maken met je adem is nodig om te kunnen zien of je al moet uitstappen of niet.
Zag op straat iemand zonder muts, die moet gek zijn geweest, of het was een buitenlander. Die dragen bij gebrek aan ervaring meestal geen muts.

Het vriest dat het kraakt op het moment, min 27°C.

En dat is leuk!

Weer eens bloemen op de ramen te zien, en blij te zijn dat het eindelijk ‘winter’ is.

Zelfs hier in Petersburg klaagden de mensen dat het wel voorjaar leek.

Nu dus met een thermische lange onderbroek, onder de toch al thermisch gevoerde pantalon, en een dik ski-jack naar buiten. Niet vergeten de bontmuts en een dikke sjaal. Niet te diep in de sjaal wegduiken, want dan waait de stoom van je adem tegen je brillenglazen en dat wordt omgezet in een laagje ijs. En dan zie je niets meer. Zouden er speciale brillenijskrabbertjes bestaan? Mijn oplossing was, terwijl ik op de bus wachtte met mijn warme vingers het ijs te smelten, zo kon ik weer zien.

De bus kwam al snel en ook aan de binnenkant van zijn ramen zat een dikke laag bloemen.

Een ruitje maken met je adem is nodig om te kunnen zien of je al moet uitstappen of niet.

Zag op straat iemand zonder muts, die moet gek zijn geweest, of het was een buitenlander. Die dragen bij gebrek aan ervaring meestal geen muts.

Hans van Nek is hier van de week en hij is niet zo ingesteld op deze temperaturen, daarom heeft een van de programmeurs hem vanmorgen opgehaald met de taxi. Ze waren bang dat hij anders zou bevriezen...

Hij kwam aan het begin van de week, en op de Schiphol site stond dat hij was vertrokken om 11.03, maar op de site van de luchthaven van Sint Petersburg kon niemand vinden dat er ook een toestel uit Amsterdam zou landen. Dat maakte het wel interessant.

Waar zou het toestel ergens in het luchtruim zijn verdwenen, zo vroegen wij ons op kantoor af. Heel wat speculaties vlogen heen en weer bij de lunch. Hans zou het weersbericht hebben gelezen, en gezien hebben dat het zo koud zou worden, was een uitleg, of was het hetzelfde effect van de Bermudadriehoek, daar verdwijnen toch schepen?

Hij kwam natuurlijk keurig op tijd aan en is lekker aan het werk getogen hier, met iedere dag een lezing over de vernieuwde CMMI procedures, heel interessant voor iedereen. CMMI level 4 hebben we nu, voor sommige projecten CMM level 5, maar dat willen we natuurlijk voor alle projecten!

De zon probeert nu op kantoor het ijs op de ramen weg te smelten, wat niet helemaal lukt.

Net als in mijn flat in het centrum, waar we nog dubbele ouderwetse kozijnen ramen hebben van enkel glas, met daartussen 30 centimeter ruimte. In de zomer staan daar de planten tussen, bij ons dan, want voor Russen is dit ook een nieuwigheidje. Voor de grap hebben we in het kozijn drie thermometers op een rijtje gemonteerd, op dezelfde hoogte. Eentje buiten, eentje tussen de ramen en eentje binnen. De cijfers vandaag waren indrukwekkend: buiten -27, tussen de ramen -14 en binnen +15. Ja dat is voor binnen niet erg warm, dat geef ik toe, dus we stoken bij met een klein elektrisch kacheltje, die we als een ouderwetse stoof aan onze voeten zetten.

En ik zie op het internet dat het nog wel een tijdje koud blijft, heerlijk.

Kunnen we nog een keer lekker  wandelen op de Finse Golf over het ijs, en als het dik genoeg is ook met  de auto crossen, wil ik nog steeds een keertje gaan doen. Hoorde vanmorgen op de tv dat het erg gevaarlijk is, eigenlijk, en dat vooral veel vissers die met ijsboren verder het ijs oplopen, in de problemen raken doordat er ijsschotsen afdrijven. Dat verklaarde meteen de helikopters die over ons heenvlogen.

Lisette oezje roeski (reeds Russisch) zeggen ze hier tegen mij, en misschien is dat ook wel zo.



 

 18 januari 2006 Sint Petersburg